赵师傅是一名货车司机，常年驾驶自己的轻型货车在周边省市跑运输，靠着这份工作维持家庭生计。

今年 5 月，他从老家运输一批货物前往邻省某市，在途经一个高速服务区出口时，被一辆突然变道的小轿车追尾，货车尾部受损严重，无法继续行驶。交警赶到现场后，认定小轿车司机王某负事故全部责任。

由于事故发生在异地，当地没有合适的维修厂能及时修复赵师傅的货车，他只能联系了一家有资质的维修厂，将货车托运过去维修，这一修就耽误了 7 天时间。这 7 天里，赵师傅原本接好的两单运输生意无法完成，不仅损失了近 2 万元的运费，还因为违约向货主支付了一笔违约金。赵师傅找到王某，要求他赔偿这 7 天的停工损失费，包括运费损失和违约金，但王某认为自己只需要赔偿车辆维修费，拒绝支付停工损失费，双方为此争执不下。

停工损失费属于交通事故中的间接损失，是指因车辆损坏导致无法正常使用，进而造成的误工、停运等经济损失。在赵师傅的案例中，他的货车是用于运输经营的工具，车辆因事故损坏无法运营，必然会产生运费损失、违约金等。这种损失与事故的发生存在直接因果关系，是事故导致的合理且必然的后果，应当得到合理赔偿。

根据相关法律规定，交通事故中，责任方应当赔偿受害人的合理损失，既包括车辆维修费等直接损失，也包括因车辆无法使用造成的合理停运损失等间接损失。王某作为事故的全责方，对赵师傅的货车损坏负有全部责任，自然也应当对因车辆维修导致的停工损失费承担赔偿责任。但需要注意的是，赵师傅主张的停工损失费必须是合理的，需要有充分的证据证明损失的实际发生及具体金额。

赵师傅要主张停工损失费，面临着举证的挑战。他需要 提供证据证明自己的货车确实用于运输经营，比如运输合同、行驶证上的使用性质登记等；还要证明停工时间与车辆维修时间一致，即 7 天的维修期是合理的；同时，需要提供具体的损失依据，如与货主签订的运输合同中约定的运费金额、因违约支付违约金的凭证等。

如果赵师傅无法提供这些证据，其主张可能难以得到支持。此外，如果车辆维修时间存在不合理延长，或者损失金额明显高于正常市场水平，责任方也可以对不合理部分提出抗辩。

《民法典》第一千一百八十四条   侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

《民事诉讼法》第六十七条  当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。

当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。

人民法院应当按照法定程序，全面地、客观地审查核实证据。

当遭遇类似情况，车辆因交通事故在异地维修导致停工时，受害人应第一时间保留好相关证据。对于经营性车辆，要妥善保存运输合同、运费结算凭证、维修单据、误工证明等，清晰记录停工时间和损失金额。与责任方协商赔偿时，明确说明停工损失费的构成及依据，争取达成一致意见。若协商不成，可向事故发生地或被告住所地的法院提起诉讼，提交相关证据，通过法律途径主张自己的合法权益。

对于责任方和保险公司来说，应当正视受害人的合理损失，不能仅赔偿直接损失而忽视间接损失。保险公司在理赔时，应按照保险合同约定和法律规定，对合理的停工损失费进行赔付，避免因理赔范围争议引发纠纷。此外，交通管理部门也应加强对交通事故处理的指导，引导当事人正确主张和计算损失，促进纠纷的快速解决。在日常出行中，司机们也要遵守交通规则，谨慎驾驶，减少交通事故的发生，从源头避免此类损失的出现。